Wiata przestawiona chyba dwa temu. Plus na szybka reakcję ZTM'u.

Dalej powoduje konflikty pieszych wysiadających z autobusu i rowerzystami, standarty rowerowe muszą być opracowane jak najszybciej

Podoba mi się ten przystanek przy ul. Bł. Karoliny. Osiedle pełne rodzin z małymi dziećmi uczącymi się jeździć na rowerze. Już nie mogę się doczekać sytuacji, gdy kilkuletni dzieciak trafi w z rozpędem w środek słupka .

Czerwona część to ta dla rowerów?
Skrajnia ma wynosić 20 cm. Tyle mówią przepisy.

Jeśli jakieś przepisy regulują kolory części dla rowerów to pewnie tak, bo znaków poziomych lub pionowych informujących o chwilowej zamianie brak .

W przepisach nie ma nic o kolorach i materiale. Obowiązują nas tylko znaki pionowe, poziome i przepisy ogólne PoRD. Jak widać inzynier Janusz ma tylko "inżyniera" po znajomości.

Obiekt narusza przestrzeń chodnika dla pieszych który powinien mieć min 1m szerokości dla ddr, lub 1,5m dla cpr. Ogólnie jeżeli jest to ciąg pieszo rowerowy to taki obiekt powinien stać 20 od wspólnego ciągu pieszo rowerowego.

gorszy słup stopi przy stadionie miejskim, i ZTM umywa ręce. Nie przekazał też sprawy do stosownej jednostki. Typowe urzednicze odbijanie piłeczki

Jak ktoś może niech zrobi i podeśle mi zdjęcie tego słupa przystankowego przy stadionie miejskim.

https://www.google.pl/maps/@50.0201236, ... 312!8i6656

Odnośnie likwidacji ścieżki rowerowej na ul. Lubelskiej w celu wybudowania tam parkingów:

http://rowery.rzeszow.pl/likwidacja-odc ... ubelskiej/

Czy mamy jakiegoś prawnika? I dlaczego media milczą? Sprawa będzie trudna, bo nikt nie chce konfliktu z marszałkiem.

Jak nie będzie reakcji sprawę pchnę szczebel wyżej. Ja się urzędów nie boję.

Czy zna ktoś doby sposób, aby piesi na chodnikach, alejkach chodzili po prawej stronie.
Z obserwacji mogę powiedzieć, że 90% stara się tak robić, ale pozostali to porażka.
Jako rowerzyście nie wypada im zwracać uwagi a część z nich uważa, że tak należy chodzić (lewą stroną)