Pracujemy nam mapą dróg rowerowych, osoby które chcą pomóc mogą zgłosić się w tym wątku i podać adres email na który zostanie wysłane zaproszenie dzięki któremu będą mogli edytować to co do tej pory wprowadziliśmy . Na mapie zaznaczać będziemy też przejśćia rowerowe oraz punkty rowerowe (sklepy rowerowe, kryte parkingi dla rowerów ) Propozycje i sugestie zgłaszać w tym wątku. Osoby zainteresowane współpracą pisać do mnie wiadomość [email protected] o dostęp do edycji.

http://rowery.rzeszow.pl/?page_id=277
STRONA PIERWSZA MAPY:

link do mapy w powiększeniu

---

Link do mapy : https://maps.google.pl/maps/ms?msid=209326823175895796647.0004d0067423cf25be081&msa=0
UWAGA: mapa zawiera 2 strony

Licząc to co już jest zaznaczone wyszło ok 63km (odcinki dwukierunkowe liczone jako jedna ścieżka) nawet licząc x2 dwukierunkowe to wyjdzie z 70km
Miasto deklaruje że jest ponad 90km więc co najmniej 20km trza jeszcze odnaleźć.

Na pewno trzeba dodać osoby, które już ten temat w jakimś stopniu znają lub prowadziły; Voy, Kornik i Jasiop.

Mam nadziej otrzymać jutro z MZD i ZZM zestawienie ddr'ów. Wtedy można porównać nasze zestawienie z
oficjalnymi danymi. Na tej podstawie będziemy mieć pierwszą mapę infry rowerowej oficjalnych danych
Ratusza z komentarzem rr.pl. Jak to zrobimy to nikt nam nie zarzuci nierzetelności czy innej amatorki

ps. Heros dzięki za ogarniecie tematu. Oto dokładnie mi chodziło.
ten temat można przenieść do : Rower w mieście //co czynię - zukikiziu dzięki

Chętnie pomogę.

Zależy nam na dokładności mapy, Wkrótce też pojawi się legenda z opisami. Damy też możliwość by każdy użytkownik forum mógł oznaczyć miejsca które trzeba przebudować itp.

Otrzymałem zestawienie z Zarządu Zieleni Miejskiej ale kilka kwestii pozostaje do wyjaśnienia.

Pan Magdoń Dyrektor MZD nabrał wody w usta i odpisał mi tak:
Udostępnienie informacji w terminie 14 dni nie jest możliwe, ponieważ konieczne jest ich zebranie i przetworzenie.

Klasyczna "przedłużka" stosowana przez urzędników do Ustawy o dostępnie do informacji publicznej.
Niestety musimy poczekać na oficjalne dane z MZD do 21 stycznia.
Szkoda, że Ratusz nie potrafi z klasą przyznać się do błędu. Takie są efekty "rozciągania" długości ścieżek rowerowych
na potrzeby rankingów np. gdzie żyje się najlepiej.
http://www.rzeszow.pl/miasto-rzeszow/ra ... epiej.html
Fakty są takie, że ścieżki rowerowe powstają dla rankingów, a nie dla rowerzystów.

czyli wydłużają czas oczekiwania na odpowiedź do maksymalnego (2 miesiące)
co im to da ?

jak by ktoś potrzebował - bardzo dobry serwis odn. DIP-u
http://www.informacjapubliczna.org.pl/
akty prawne, porady oraz ciekawe przykłady z życia wzięte ...

PS
ciekawe co będą tam w MZD przetwarzać ?

skan zestawienia:

Link do pliku oraz pozostałe pisma

---

Do ustalenia pozostało gdzie dokładnie są granice ścieżek, które podlegają pod ZZM i MZD
plus kilka nieścisłości. Voy obiecał pociągnąć temat i wyjaśnić to z ZZM.

To ZZM nie wie że trakt nr 5 (od zapory do żwirowni) to wg oznakowania oraz charakteru użytkowania nie jest żadną ścieżką rowerową ?

PS
Jarek może na razie wstrzymać i nie wyjaśniać żadnych błachych nieścisłości, bowiem skala oraz ilość nieprawidłowości, usterek i błędów (oznakowania i nawierzchni) jest bardzo duża. Można to zrobić całościowo trochę później.

Ten odcinek od Zapory do Żwirowni jest w praktyce "ścieżką rowerową". Jest tam znak B-1 plus Nie dotyczy rowerzystów.
W praktyce powinna to być droga dojazdowa do kilku posesji na początku tej drogi. W miejscu gdzie kończą się dojazdy do posesji powinie być znak C13/C16. Ja bym się o to nie czepiał aż tak bardzo.

Resztę trzeba wyjaśnić żeby raz na zawsze zrobić z tym porządek.

Jarek - to czego mamy się czepiać bardziej ? W zasadzie wszystkie nieprawidłowości są podobne ...

PS
Od razu pisałbym do nich (ZZM) pismo kiedy i czy wogóle był robiony jakiś przegląd stanu podległych im ścieżek,
czy stwierdzono jakieś nieprawidłowości, usterki czy błędy. Mają przecież obowiązek to czynić.
Bowiem stan tej infrastruktury jest słaby a czasem zagrażający bezpiecznej jeździe lub niespełnia ona wymaganych prawem parametrów.
Nie mówiąc o tym, że każda (nawet najnowsza - ta koło żwirowni czy modernizacja nad Wisłokiem) inwestycja ma błędy projektowe i wykonawcze.

Kwestii zasadniczych, a nie detali. Jeśli powiesz Kowalskiemu, że od Zapory do Żwirowni to nie jest ścieżka rowerowa to wyjdziemy znów na "czepiających się rowerzystów". Kowalski tam biega, jeździ rowerem, wyprowadza psy i widzi, że tam jest ścieżka rowerowa, a że nie jest prawidłowo oznakowana to jego nie obchodzi. o

Istotne jest to, że powinno to być prawidłowo oznakowane a tak nie jest.
Czyli mamy nie czepiać się też innych nieprawidłowości w oznakowaniu ? Chyba nie o to chodzi.

Kowalski nie jest świadomy jak powinno to wyglądać więc jego mniemanie się nie liczy.
Natomiast ZZM ma obowiązek działać wg litery prawa.

dla osób które edytują mapę :

Mapa zawiera już 2 strony

To jest właśnie ogromna wada mapy Google - jeśli jest na niej za dużo elementów to nie ma jak przedstawić wszystkiego na raz. Jeśli robić to dokładnie (jak u mnie - zaznaczając brak przejazdów itd.) to się już całkiem rozjeżdża

mam takie narzędzie jak Google i musimy sobie radzić. W czym nam to przeszkadza, ze jest 2 czy 5 storn?

Cel jest taki aby stworzyć rzetelną mapę infrastruktury rowerowej, która najlepiej oddaje rzeczywistość.
W związku z tym żeby nie było pomyłek sugeruje, żeby do mapy dostęp miały 2-3 osoby.
W tym momencie trzeba wrzucić dane z ZZM i Voy zobowiązać się to zrobić. Resztę ścieżek wrzucamy na podstawie
naszej obecnej wiedzy, a weryfikacja nastąpi po otrzymaniu zestawienia z MZD.